DEUTZ SERIE 5 G TB
La nuova serie 5G TB. AUMENTATE LA VOSTRA EFFICIENZA.
Sia che lavoriate in oliveto, in serra, in azienda agricola, in fienagione o con coltivazioni tradizionali – la nuova serie 5G TB è progettata per essere protagonista. La gamma di dotazioni della serie è straordinaria. Motori FARMotion estremamente efficienti (conformi alle norme antinquinamento III B) con 102 CV o 113 CV, quattro versioni di trasmissione, da 10+10 marce a 40+40 marce, con inversore meccanico o elettroidraulico (PowerShuttle), funzione Stop&Go per l'avviamento e l'arresto con il solo uso del pedale del freno, sterzata rapida SDD per raggiungere la posizione di fine sterzata con la metà dei giri del volante, freni sulle quattro ruote, sollevatore posteriore meccanico con una capacità di sollevamento massima di 4525 kg, sollevatore anteriore con capacità di sollevamento di 2100 kg (opzionale), pompa idraulica da 55 l/min per un massimo di tre distributori – con i grandi trattori speciali 5G TB completate il vostro lavoro in meno tempo e con livelli di precisione e affidabilità che non avete mai visto. La piattaforma dell'operatore, sospesa in una posizione isolata dalle vibrazioni e con un nuovo quadro strumenti digitale, soddisfa i più esigenti requisiti di comfort. Con i nuovi modelli 5G TB potete incrementare massicciamente la vostra produttività e quindi anche la redditività della vostra azienda. Decidetevi oggi stesso e garantitevi eccezionali prospettive per il futuro. Scegliete la nuova serie 5G TB.
MOTORE
IL MOTORE FARMOTION EFFICIENZA SENZA EGUALI.
Sotto il cofano ridisegnato lavorano duramente, ma in condizioni ottimali, i performanti motori FARMotion a 4 cilindri (conformi alle norme antinquinamento III B). Questi motori common rail, appositamente progettati per applicazioni agricole, con iniezione elettronica, cilindrata ottimizzata, impianto EGR (ricircolo dei gas di scarico) e catalizzatore DOC, generano potenza massima e coppia costante, anche ai bassi regimi del motore. Consumo di carburante, emissioni, vibrazioni e livello di rumorosità sono estremamente contenuti. Un'altra nuova funzione e l'impianto di raffreddamento compatto con un'ampia superficie raffreddante, raffreddamento aria aspirata, raffreddamento carburante e flusso d'aria ottimizzato con ventola viscostatica (opzionale). Il filtro impurità è stato diviso in due per migliorare la separazione dello sporco e la manutenzione. L'impianto di raffreddamento contribuisce all'efficienza del motore ed è progettato per lunghi intervalli di manutenzione oltre che per velocizzare e semplificare la manutenzione. Non potevate aumentare la vostra produttività in un modo altrettanto potente ed efficace.
TRASMISSIONE
TRASMISSIONE COMODA. PERCHÉ I CAMBI MARCIA SONO QUESTIONE DI PRECISIONE.
La potenza è utile. Se applicata con precisione è ancora meglio. La tecnologia della trasmissione della nuova serie 5G TB consente all'operatore di disporre sempre dell'esatta quantità di coppia necessaria per il lavoro da svolgere, sia sul campo che su strada. Potete scegliere tra due versioni di trasmissione: Una semplice trasmissione meccanica a 10+10 o 20+20 marce con interruttore di inversione meccanico (marce Powershift opzionali) o un sistema di trasmissione PowerShuttle ad innesto elettroidraulico con 20+20 o 40+40 marce. Tutte le versioni della trasmissione raggiungono la velocità massima di 40 km/h ad un minor regime motore in modalità ECO. Il sistema PowerShuttle consente all'operatore di invertire il senso di marcia senza usare la frizione o interrompere la coppia, semplicemente azionando una leva vicino al volante. Il sistema Stop&Go consente l'arresto e la ripartenza senza l'uso della frizione, con il semplice utilizzo del pedale della frizione. Entrambi i sistemi semplificano notevolmente le manovre, soprattutto in spazi ristretti.
o di offrire un adeguato numero di rapporti con una perfetta scalarità: cinque marce con velocità massima 40 km/h con inversore sincronizzato per consentire una notevolmente riduzione dei tempi di trasporto e di trasferimento.
In opzione, il cambio può essere allestito con un mini-riduttore meccanico (incorporato nella leva dell'inversore) per ottenere ben trenta marce (venti + dieci), ulteriormente ampliabile con l’aggiunta di un super-riduttore per raggiungere un totale di quarantacinque rapporti (trenta + quindici).
Tutti i modelli della Serie presentano le leve del cambio posizionate a destra del sedile di guida; la leva dell'inversore sincronizzato è adiacente alla leva del cambio per consentire cambi di direzione rapidi e immediati.
PTO
VERSATILI OPZIONI DI ALBERI DELLA PTO.
Su richiesta sono disponibili quattro velocità per la PTO posteriore. Con velocità di 540, 540ECO, 1000 e 1000ECO, la presa di forza sincronizzata con albero separato e l'albero della PTO amovibile, i modelli della serie 5G TB sono veramente universali. La PTO anteriore, con velocità di 1000 giri/min, consente anche di ampliare la gamma di applicazioni nelle quali potete utilizzare il vostro 5G TB.
IMPIANTO IDRAULICO
LA SERIE 5G TB SI DIMOSTRA ALL'ALTEZZA DELLA SITUAZIONE.
Chiunque voglia essere più efficiente deve poter essere in grado di fare di più. Il principale punto di forza della serie 5G TB è la sua versatilità. La versione standard del sollevatore posteriore meccanico, estremamente preciso, controllabile mediante leve ad azionamento regolare, può sollevare 3600 kg con il cilindro di sollevamento interno. Con due cilindri aggiuntivi, la capacità di sollevamento può essere portata a 4525 kg. E, tutto questo può naturalmente essere comandato dal parafango posteriore. Un sollevatore anteriore con una portata di 2100 kg e una PTO anteriore con velocità di 1000 giri/min sono disponibili su richiesta. La pompa idraulica a centro aperto alimenta un'impressionante portata di 55 l/min. Alimenta fino a tre distributori posteriori a doppio effetto. Non importa cosa vi muova o cosa vogliate mettere in movimento – con la versatile serie 5G TB siete sulla strada giusta.
ASSALI E FRENI
SICUREZZA IN OGNI SITUAZIONE.
Stabilità, manovrabilità e sicurezza: La nuova serie 5G TB si muove in sicurezza in qualsiasi condizione, su ogni terreno e anche su strada. Per i terreni più impegnativi, la trazione integrale e il bloccaggio del differenziale al 100% sono facilmente attivabili in modo elettroidraulico. I cilindri dello sterzo assicurano manovre estremamente agevoli. L'angolo di sterzata di 50° consente di manovrare con precisione e senza problemi anche negli spazi più stretti. L'impianto frenante è realmente esclusivo. Tutti i modelli della serie 5G TB sono dotati di impianto frenante sulle quattro ruote. Un distributore freni separato ripartisce la forza frenante a ciascuna ruota, sugli assali anteriore e posteriore, per garantire la massima potenza frenante in qualsiasi circostanza. L'assale anteriore è dotato di freni a disco a bagno d'olio. L'innovativo sistema di sterzatura rapida SDD è una novità. Premendo un pulsante, dimezza il numero di giri che l'operatore deve compiere con il volante, facilitando così notevolmente le manovre con il trattore. La pompa sterzo separata, prevista di serie, assicura anche facili manovre in retromarcia alla capezzagna e in condizioni di carico elevato.
POSTAZIONE
IL CONFORT FACILITA IL LAVORO.
Gli operatori possono lavorare alla massima velocità ed efficienza soltanto se hanno tutto a portata di mano. È questo il motivo per il quale la nuova serie 5G TB assicura massima comodità e funzionamento intuitivo. La piattaforma dell'operatore, montata su silent block, assorbe tutte le vibrazioni. Il sedile operatore e il volante sono regolabili, consentendo ad ogni operatore di trovare la sua posizione di lavoro ideale. Il sistema di controllo è stato ristrutturato in conformità ai più recenti criteri ergonomici. Tutti gli elementi che controllano guida, cambi marce, idraulica e azionamento dell'albero della PTO sono stati disposti in modo logico in base alla loro frequenza di utilizzo, posti a portata di mano e codificati con colori. Il nuovo quadro strumenti sul piantone fornisce all'operatore tutte le principali informazioni relative alla guida e allo stato operativo del trattore. È chiaramente strutturato, sia in forma digitale che analogica. L'operatore può quindi concentrarsi pienamente sul lavoro da svolgere e completarlo in modo rapido e preciso.
