Il Lamborghini Spire S/V VRT è una macchina rivoluzionaria, che nel suo segmento di appartenenza coniuga alla perfezione la massima espressione dell'innovazione tecnologica e un design raffinato ed esclusivo. Ora anche nel settore degli specializzati lo Spire S/V VRT introduce la trasmissione a variazione continua, accompagnata da un impianto idraulico Load Sensing da ben 100 l/min e da una cabina ancora più confortevole
L'esclusivo e ricercato design, rigorosamente in linea con il family feeling di casa Lamborghini, distingue gli Spire dalla concorrenza, grazie ad una raffinata nota di classe che fa la differenza. L'attenta applicazione dei più evoluti paradigmi ergonomici garantisce alle nuove cabine degli Spire S/V VRT un comfort di classe superiore, grazie anche alla piattaforma piana e ad un'estrema versatilità delle configurazioni.La progettazione curata fin nei minimi particolari ha permesso di implementare nel ridotto spazio disponibile soluzioni tecnologiche normalmente riscontrabili solo su modelli di potenza ben più elevata, per un feeling immediato e un'incredibile facilità di utilizzo, anche delle funzioni più complesse.
Il FARMotion è stato concepito espressamente per l'ambito agricolo, ed è caratterizzato da grande compattezza del layout, basilare per i trattori che lavorano tra i filari, senza per questo trascurare le prestazioni, con curve di coppia e potenza ottimali per l'operatività nel frutteto e nel vigneto.Si tratta di un propulsore che garantisce grandi prestazioni e consumi contenuti, in virtù dell'iniezione Common Rail fino a 2.000 bar, della ventola viscostatica a controllo elettronico e della conformità allo Stage III B in tema di emissioni inquinanti ottenuta con il solo catalizzatore DOC, esente da manutenzione. E lo Spire S e V 115 VRT erogano la potenza più elevata tra tutti i trattori specialistici, ovvero ben 113 CV a 2.000 giri/min!
Oltre al comfort impareggiabile nella conduzione della macchina, la nuova trasmissione a variazione continua degli Spire S/V VRT consente di raggiungere i 40 km/h a un regime del motore ridotto, permettendo di ridurre i consumi. Questo trattore ha inoltre l'inserimento automatico della trazione anteriore e del bloccaggio dei differenziali e dispone (in opzione) della PTO sincronizzata. Per condurre il trattore non sono più necessari acceleratore, frizione, cambio e freni... E' sufficiente il solo joystick! Con un potenziometro dedicato è possibile selezionare diverse modalità di gestione del motore, per ottimizzare in ogni situazione le prestazioni e i consumi, migliorando al contempo la sicurezza nelle manovre, grazie alla funzione "PowerZero". L'HPB, il freno di stazionamento idraulico, completa la ricca dotazione di serie di queste macchine.
Numerose le configurazioni disponibili dell'impianto idraulico, alimentato da una pompa Load Sensing estremamente performante da 100 l/min, tra l'altro erogabili ad un regime motore di soli 1850 giri/min, alla quale si aggiunge un'ulteriore pompa da 42 l/min, dedicata esclusivamente all'idroguida.Il nuovo impianto idraulico è stato pensato per gestire fino a ben 10 vie a controllo elettroidraulico posteriori, oltre ad 8 vie ventrali e ad ulteriori 3 vie anteriori ad alta portata.Grazie anche alla possibilità di programmare a piacimento le funzioni dei nuovi joystick dedicati, la connessione delle più complesse attrezzature ad azionamento idraulico diventa rapida ed intuitiva, a tutto vantaggio di un'eccellente produttività.
Oltre al raffinatissimo design e a un livello di comfort impareggiabile, le nuove cabine si caratterizzano per numerose configurazioni e allestimenti possibili. Infatti, gli Spire S/V VRT sono offerti in versione a piattaforma piana, con parafanghi per ruote basse o alte. Nuova è anche la consolle centrale, che si muove solidalmente alla colonna di sterzo, per assicurare una postura ottimale ai conducenti di qualsiasi taglia. Nel cruscotto spicca l'InfoCentrePro , il nuovo display a colori ad alta risoluzione in cui sono integrate tutte le principali funzioni della macchina, tra cui l'innovativo Comfortip, ovvero la gestione automatica delle operazioni di fine campo. Nuovi anche i tettucci, che incorporano un impianto di climatizzazione potenziato, la filtrazione dell'aria di categoria 4 e innovativi fari da lavoro a LED. Sono inoltre disponibili vetrature anteriori monolitiche, ad alta visibilità.
E per chi vuole massimizzare comfort e produttività ci sono anche le sospensioni anteriori indipendenti.
Oltre al tradizionale asse anteriore basculante, gli Spire S/V VRT sono disponibili anche con la nuova sospensione anteriore idropneumatica a controllo attivo e ruote indipendenti, una soluzione che permette alle ruote anteriori di effettuare oscillazioni verticali indipendenti tra loro.Una centralina dedicata gestisce la reattività della singola sospensione, per un comportamento dinamico estremamente efficace e un'eccezionale precisione di intervento nelle lavorazioni sulla chioma con attrezzature fissate rigidamente al corpo trattore.Inoltre, la sospensione viene gestita elettronicamente per diminuire i fenomeni di beccheggio e rollio nella marcia veloce, anche se è possibile attivare il suo blocco, ove ritenuto necessario.
